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sábado, 3 de novembro de 2012

Dica: Corpo de borboleta do Siena 1.0 16v Fire

Esta dica vi em um site na internet e estou postando pois, tive o mesmo problema com um carro de cliente em minha oficina.


http://www.dicasmecanicas.com/2009/08/fiat-siena-1-0-16v-fire-motor-no-aceita-acelerao/
Este Siena 2002 (IAW 5NF) estava com um defeito intermitente, o motor virava normalmente mais logo após a luz de anomalias se ascendia e o carro não aceitava mais acelerações e quando se conseguia acelerar o motor não passava de 3000 RPM.

CAUSA: Iniciamos o teste do sistema de injeção eletrônica já com o auxilio de um scanner para ver qual código de falha estava sendo gerado, existia o seguinte erro "Sinal do sensor de borboleta acima do limite", este carro possui acelerador eletrônico ( drive-by-wire) e o sensor de borboleta ao qual o scanner se refere fica na parte interna do do corpo da borboleta, com o auxilio de um multímetro fizemos os teste no sensor de borboleta e o defeito foi confirmado.







SOLUÇÃO: Foi feito a substituição e a readaptação do corpo da borboleta.
Quando se trata de acelerador eletrônico é necessário fazer a substituição do corpo por completo pois o mesmo não tem reparo.













Dica Auto Bush

Tivemos esse problema com um carro de um cliente.
O cliente optou por colocar uma peça recondicionada e o carro não aceitou, por isso recomendamos sempre que for fazer a substituição do corpo TBI, colocar peças novas!

domingo, 24 de abril de 2011

Grande vilão do Clio é o diagnóstico .


Mesmo com poucas modificações na última década, o Renault Clio sempre teve um público fiel e total atenção da montadora, especialista em agregar pequenas novidades ou pacotes de equipamentos para manter as vendas de carros superados, como o Scénic e o recém aposentado Mégane.

No geral, o compacto foi bem avaliado pelo Conselho Editorial, que levou em consideração as motorizações 1.0, com 8 e 16v, e 1.6 16v. Os principais elogios foram para o baixo consumo de combustível, a facilidade de manutenção e a boa disponibilidade de peças, tanto originais como no mercado paralelo.
Saiba Mais...

terça-feira, 1 de março de 2011




















CALIBRAGEM DOS PNEUS

Um pneu bem calibrado garante mais segurança na hora de dirigir e ajuda a reduzir o consumo de combustível. A calibragem errada pode não só comprometer a segurança dos ocupantes do veículo como também prejudicar o desempenho do automóvel. Saiba Mais...

terça-feira, 18 de janeiro de 2011

TROCA DE ÓLEO: Tire suas dúvidas

1. Como devo escolher o lubrificante para meu carro?
R: Para saber qual é o lubrificante correto para seu veículo, consulte o “Manual do Proprietário” na parte de manutenção quanto à viscosidade (SAE) e ao desempenho (API) ou então verifique nas tabelas de recomendação disponíveis nos postos de serviço.

2. Qual o nível correto do óleo no carro?
R: Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, o nível correto se encontra entre
os dois traços e não só no traço superior. Se o óleo fica abaixo do mínimo da vareta, o motor pode ser prejudicado por falta de lubrificação. No entanto, se o óleo fica acima do máximo da vareta, haverá aumento de pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danificando também o catalisador no sistema de descarga do veículo.

Saiba Mais:

sexta-feira, 26 de novembro de 2010

Filtros de Ar

Filtros de ar saturado eleva consumo em até 20%

A MANN+HUMMEL, fabricante de filtros MANN-FILTER e Purolator Premium Plus, alerta para a necessidade de troca periódica dos filtros de ar.

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