sexta-feira, 26 de fevereiro de 2016

Alinhamento, Balanceamento e Cambagem

Agora na Auto Bush também fazemos alinhamento, balanceamento e cambagem!!!
Mas você sabe qual a diferença entre alinhamento, balanceamento e cambagem ?

e porque é tão importante que seja feito este tipo de manutenção em seu veículo?
Se você percebe que seu carro está puxando para a direita ou esquerda quando você solta o volante por um curto período de tempo, você precisa verificar o alinhamento do seu veículo.
Se você percebe que o seu volante vibra ou o seu carro apresenta barulhos em determinadas
velocidades, você precisa verificar o balanceamento das rodas do seu veículo.
Alinhamento tem a função de ajustar a posição das rodas na suspensão, acontece naturalmente quando a roda se “curva” para dentro ou para fora, dificultando assim a direção. Você pode perceber se o carro está desalinhado observando onde estão os maiores desgastes no pneu e se eles cantam quando você faz curvas.
balanceamento é a restauração do equilíbrio entre as rodas e os pneus, evitando desgastes desnecessários e preservando por mais tempo o pneu. A calibragem também é uma forma de ajudar a balancear, pois deixa a altura igual e oferece maior sustentação.



Por que fazer alinhamento é importante?
Na maioria dos veículos, o alinhamento previne:
• O desgaste irregular dos pneus, aumentando a sua vida útil;
• O aumento do atrito do pneu no solo, contribuindo para a economia de combustível do veículo;
• O deslocamento do veículo, melhorando a dirigibilidade e a segurança.
Por que fazer o balanceamento é importante?
As consequências da não realização do balanceamento ou de um procedimento mal feito nas rodas dianteiras e traseiras se materializam por vibrações, seja no volante, no piso do carro, no painel de instrumentos ou nos assentos, em distintas faixas de velocidades.
O balanceamento nas quatro rodas é absolutamente essencial para o conforto na condução e na manutenção do desempenho dos pneus.





Quando alinhar e balancear o carro?

O recomendado é que se faça o alinhamento e o balanceamento dos pneus a cada 10 mil quilômetros rodados. Para tal, eles devem estar em boas condições de uso de forma a não prejudicar tais ajustes.
Quando seu carro alcançar 80 mil quilômetros, chegou a hora de trocar o pneu.

Como diminuir os desgastes dos pneus?

Realizando o alinhamento e o balanceamento, os desgastes estarão bem equilibrados entre os 4 pneus. Com a calibragem feita semanalmente seguindo os valores da montadora, você também diminuirá tais desgastes e aumentará a vida útil.
Outra forma de manter os quatro pneus em condições de uso é praticando o rodízio de pneus entre os da frente e os de trás para equilibrar as atrições entre eles.

Cambagem
cambagem2
Cambagem é a inclinação da roda de um veículo, podendo ser positiva, negativa ou nula. Dependendo do veículo este ângulo pode variar em vários graus em relação ao plano vertical.
A inclinação do valor em grau é denominado “ângulo de cambagem” (câmber); será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora (“fora” do veículo); negativo (-) quando ela se inclinar para dentro (“dentro” do veículo).
A má regulagem dos pneus com ajuste fora dos valores originais do veículo pode ocasionar desgaste irregular aos pneus, perda da estabilidade, aumento do consumo. Quando os valores de câmber entre as rodas possuírem mais de um grau de diferença, o veículo pode apresentar tendência a perder o rumo (puxando) para o lado positivo.
A cambagem negativa, acima do grau determinado pela montadora do veículo, desgasta a parte interna dos pneus e a cambagem muito positiva desgasta a parte externa do pneu.



Agora que você está por dentro do assunto, venha fazer o alinhamento, balnceamento e cambagem do seu veículo na

 Auto Bush

sábado, 10 de janeiro de 2015

S.O.S MECÂNICO NAS RODOVIAS ANCHIETA, RODOANEL E IMIGRANTES

A AUTO BUSH ALÉM DE FAZER MANUTENÇÃO EM AUTOMÓVEIS, CAMINHÕES, ÔNIBUS, TAMBÉM FAZ MANUTENÇÃO EM MÁQUINAS AGRÍCOLAS E GERADORES,



ESTAMOS LOCALIZADOS ENTRE KM 27 DA ANCHIETA, KM 75 DO RODOANEL, PRÓXIMO DA ÍNDIO TIBIRIÇÁ E IMIGRANTES.

PARA VER LOCALIZAÇÃO:









terça-feira, 19 de novembro de 2013

MECÂNICOS DA AUTO BUSH TRABALHANDO A TODO VAPOR





Graças a Deus estamos trabalhando muuuito!!

Veja algumas fotos do dia-a-dia da na AUTO BUSH: 


Manutenção em Caminhões





































Manutenção em ônibus























Prestação de Serviço para Tecnogera em Porto Feliz


















quinta-feira, 16 de maio de 2013

CHEGOU A VEZ DOS PESADOS

A auto Bush agora também faz manutenção em veículos pesados.


Graças à Deus nossa oficina mecânica vem evoluindo ao longo dos anos, o que nos possibilitou contratar mecânicos especializados no reparo e manutenção de veículos com motores á diesel.
Agora fazemos manutenção em Ônibus, Micro ônibus,  Vans, Caminhões, Caminhonetes,enfim de todas marcas e modelos.



Estamos investindo em equipamentos de qualidade, de primeira linha e em mão de obra especializada.
Também estamos ampliando nossas instalações para melhor atender a esta categoria.

Com tantas mudanças é claro que o número de clientes vem aumentando, já que agora estamos atendendo a pessoas jurídicas também, são clientes que possuem pequenas ou médias frotas de veículos. 
O número de parceiros e fornecedores também estão sendo ampliados, pois o fornecimento de peças para veículos pesados é bem diferenciado.



Tudo isso é o resultado de mais de 12 anos de muito trabalho, dedicação e parceria entre mecânicos, funcionários, clientes e fornecedores.

Só temos a agradecer à todos por esses anos de parceria.


Se houver interesse novos clientes, fornecedores e mecânicos entre em contato.

  (11) 4101-9629
(11) 7818-6434
ID: 30*37056



Venha tomar um café conosco!

sábado, 3 de novembro de 2012

Dica: Corpo de borboleta do Siena 1.0 16v Fire

Esta dica vi em um site na internet e estou postando pois, tive o mesmo problema com um carro de cliente em minha oficina.


http://www.dicasmecanicas.com/2009/08/fiat-siena-1-0-16v-fire-motor-no-aceita-acelerao/
Este Siena 2002 (IAW 5NF) estava com um defeito intermitente, o motor virava normalmente mais logo após a luz de anomalias se ascendia e o carro não aceitava mais acelerações e quando se conseguia acelerar o motor não passava de 3000 RPM.

CAUSA: Iniciamos o teste do sistema de injeção eletrônica já com o auxilio de um scanner para ver qual código de falha estava sendo gerado, existia o seguinte erro "Sinal do sensor de borboleta acima do limite", este carro possui acelerador eletrônico ( drive-by-wire) e o sensor de borboleta ao qual o scanner se refere fica na parte interna do do corpo da borboleta, com o auxilio de um multímetro fizemos os teste no sensor de borboleta e o defeito foi confirmado.







SOLUÇÃO: Foi feito a substituição e a readaptação do corpo da borboleta.
Quando se trata de acelerador eletrônico é necessário fazer a substituição do corpo por completo pois o mesmo não tem reparo.













Dica Auto Bush

Tivemos esse problema com um carro de um cliente.
O cliente optou por colocar uma peça recondicionada e o carro não aceitou, por isso recomendamos sempre que for fazer a substituição do corpo TBI, colocar peças novas!

domingo, 24 de abril de 2011

Grande vilão do Clio é o diagnóstico .


Mesmo com poucas modificações na última década, o Renault Clio sempre teve um público fiel e total atenção da montadora, especialista em agregar pequenas novidades ou pacotes de equipamentos para manter as vendas de carros superados, como o Scénic e o recém aposentado Mégane.

No geral, o compacto foi bem avaliado pelo Conselho Editorial, que levou em consideração as motorizações 1.0, com 8 e 16v, e 1.6 16v. Os principais elogios foram para o baixo consumo de combustível, a facilidade de manutenção e a boa disponibilidade de peças, tanto originais como no mercado paralelo.
Saiba Mais...